Lessen van Jean-Marc

genante landing

We hebben het vrijwel altijd over snelheid en hoe dat één op één verbonden is met veiligheid, maar het is een onhandige grootheid. Bedoel je met snelheid de grondsnelheid, de vliegsnelheid of het aantal centimeters dat je de bar aantrekt? Beter is het om over energie te praten. En die energie wordt geleverd door je gewicht. Met andere woorden, en dat wisten we al, zolang je hangloop niet strak staat heb je geen controle. Terwijl, als je hangloop al strak staat nog voordat je aan je start begint, kan je volgens Jean-Marc eenvoudig met flinke crosswind starten. De vleugel wijst dan naar de wind, zelf ren je van het vlonder af, en geleidelijk laat je de vleugel jouw richting op komen. Afijn het klinkt goed maar ik ga het toch nog maar even niet proberen. Wel een leuke oefening als je ergens op een oefenhelling niks beters te doen hebt.
Als je relatief zwaar bent op je vleugel dan kan je makkelijk uitduwen maar dan heeft het lichaam de neiging om door te bewegen, terwijl de vleugel al stilstaat. Andersom: een piloot die echt te licht is voor haar vleugel kan bijna niet uitduwen.
En als je rechtop wil landen maar veiligheidshalve aan de basebar blijft met één hand, dan lukt het je nooit meer om op tijd je handen hoog genoeg te krijgen om uit te duwen. Terwijl, wat ik heel vaak meemaak, als je de uprights erg laag vast hebt dan zijn je armen dus wijd en daarmee heb je helemaal geen armen meer over om goed uit te duwen.
Conclusie: ik moet toch echt bewust op de wielen gaan landen. Dat zal Laurent Zahn ook leuk vinden, als iedereen goeie wiellandingen maakt ziet het er voor potentiele piloten niet zo moeilijk uit waardoor ze niet massaal gaan parapenten. Afijn, ik land toch al vaak op m'n buik/wielen dus ik kan het beter maar gewoon bewust opzettelijk doen. Het idee is nu om met een vlaggetje ofzo op het landingsterrein precies aan te geven waar ik binnen wil rollen, waar ik dus zeker weet dat er geen kuilen of stenen liggen, en zo ook m'n blik naar het point of arrival te trekken voordat ik parallel ga vliegen.
Daarnaast moet ik natuurlijk gewoon sowieso doen wat ik me al tijden heb voorgenomen, mezelf hardop instructies geven en niet alleen als het spannend is.